26.01.2016
Ангарск: плюсы безнала.
В ангарских автобусах «электронные кондукторы» увеличивают доход, не отвлекая водителей. Водитель прикладывает карту к терминалу и фиксируется поездка. При такой технологии работы водитель отстранён от подсчёта денег, его задача — вести автобус. Учет поездок на терминале дополняется данными системы мониторинга пассажиропотока. Система считает всё и всех. Сколько проехало «платников», сколько льготников и каких категорий. Выручка стала абсолютно прозрачной.
Два года назад подобный подход стал революцией. И большой неприятностью для нечистых на руку водителей и кондукторов. Они потеряли «левый» доход.
Генеральный директор «Автоколонны 1948», Сергей Шарков, рассказывает, что после ввода электроники, уволилось 60% сотрудников. А ввод электронной карты на пригородных маршрутах в 2013 году, позволил выявить хищений на 2 миллиона в месяц и вернуть эти деньги на счет предприятия.
Оборудование и технология "Удобный Марщрут" окупились за несколько дней. Доход предприятия вырос в разы.
Опыт Ангарского городского округа сработал на областном уровне. Губернатор Сергей Левченко определил эту территорию пилотной по внедрению электронного билета. С 20 января началась выдача льготных карт со штрих-кодом, фотографией и информацией о пассажире-льготнике. Срок действия такой карты — пять лет. За картой уже обратилось более 23 тысяч человек.
Решение экономит и деньги областного бюджета, т.к. расчет с транспортным предприятием осуществляется за фактически совершенное льготником количество поездок. Эксперимент, который в Ангарске идёт уже два года, продлится ещё шесть месяцев. Потом он будет внедрён по области.
Видеоролик о пилотном проекте системы безналичной оплаты в Иркутской области можно посмотреть здесь.
